bashtarif.ru

Это третье поколение Cayenne. Внешне машина изменилась несильно, но стала легче, мощнее и технологичнее.

Porsche CayennePorsche CayennePorsche > Cayenne

.ya-share2--vertical {
margin-top: 5px;
}

// .ya-share2--vertical {
// width: 100px;
// float: left;
// clear:both;
// margin-left: -100px;
// }
// .ya-share2--vertical .ya-share2__container {
// padding: 0 0 0 6px;
// }
// .ya-share2--vertical .ya-share2__list {
// padding: 10px 10px 0 10px;
// min-width: 48px;
// border-radius: 5px;
// background: white;
// box-shadow: 0px 0px 8px 4px rgba(237,237,237,1);
// }
// .ya-share2__link {
// border:none;
// display:block
// }
// .ya-share2--vertical .ya-share2__item {
// display: block;
// margin-bottom: 10px;
// margin-right: 0;
// transition: all .3s ease-in-out;
//
// }
Porsche CayennePorsche CayenneКомпания Porsche официально представила третье поколение кроссовера Cayenne. Рассматривая машину и фотографии, силишься найти хоть какие-то значимые изменения в дизайне. На первый взгляд создается ощущение, что Cayenne вообще не изменился и это не новое поколение машины, а всего лишь легкий фейслифтинг. В Porsche свой, мягко говоря, консервативный подход в дизайне объясняют просто: машина немного эволюционировала, потому что так пожелали клиенты. Porsche Cayenne появился 15 лет назад и спас немецкую компанию, до этого производившую исключительно спортивные модели. Став для многих самым желанным кроссовером в премиальном сегменте, он принес компании прибыль. Поэтому и осторожничают с дизайном в Porsche, чтобы не отпугнуть клиентуру. Porsche CayennePorsche CayenneПроще всего отличить новое поколение Cayenne от предыдущего сзади: тонкие фонари с росчерками светодиодов у него соединены светящейся полоской, протянувшейся от фонаря к фонарю по двери грузового отсека. Зато в техническом плане с Cayenne произошла если не революция, то как минимум полное переосмысление. Машина построена на платформе MLB Evo, которая уже дала жизнь Audi Q7 и Bentley Bentayga. Здесь повсюду алюминий, из него сделаны не только внешние кузовные панели, но и пол, и передний модуль. Плюс широкое использование сверхвысокопрочных сталей. Размеры кроссовера практически не изменились, оборудования прибавилось, но он стал легче на 65 кг. Причем 10 кг удалось сэкономить просто за счет замены обычного аккумулятора на современный литий-ионный. Porsche CayennePorsche CayenneПолностью была переработана подвеска: в Porsche говорят, что от предыдущего поколения остались только адаптивные амортизаторы PASM, которые устанавливаются на S-версию. Остальное у кроссовера либо новое, либо серьезно модернизированное. Уже в базовой версии Cayenne оснащается пневмоподвеской. Впервые в истории модели в качестве опции для Cayenne предлагается полноуправляемое шасси с подруливающими задними колесами, как у Panamera. Кроме того, появились активные стабилизаторы, подавляющие крены с помощью электроактуаторов. Porsche CayennePorsche CayenneЕсли раньше Porsche Cayenne предлагался либо с чугунными тормозами, либо с керамическими, то теперь можно заказать некий промежуточный вариант, который получил название PSCB (Porsche Surface Coated Brakes). Это чугунные диски с покрытием из вольфрама. Инженеры говорят, что PSCB значительно увеличивает коэффициент трения, не так греются, как обычные, и от них меньше пыли. Доступны такие тормоза только с топовыми 21-дюймовыми легкосплавными колесами. Porsche CayennePorsche CayenneКак мы и предполагали, на старте продаж новый Cayenne будет доступен исключительно с бензиновыми моторами. Теперь и базовая версия оснащается турбомотором: это 3,0-литровый V6 мощностью 340 л.с., то есть у него на 40 «лошадей» больше, чем у старого 3,6-литрового атмосферника. Динамические характеристики впечатляют: разгон до 100 км/ч занимает 6,2 секунды (против 7,7 секунды), а если стоит опциональный пакет Sport Chrono со спортивными режимами и «лонч-контролем», то Cayenne еще на 3 десятых динамичнее. Максимальная скорость равна 245 км/ч. Porsche CayennePorsche CayenneВторой двигатель позаимствовали у новой Панамеры. Речь идет о 2,9-литровом V6 с двойным турбонаддувом. Здесь по сравнению с турбомотором V6 3.6 мощность выросла на 20 л.с., с 420 до 440 л.с. С пакетом Sport Chrono Porsche Cayenne S «выходит» из 5 секунд: разгон до 100 км/ч занимает 4,9 секунды. Максимальная скорость — 259 км/ч. Porsche CayennePorsche CayenneСерьезно преобразился и интерьер кроссовера, который практически целиком позаимствовали у Панамеры. Пересчитать «физические» кнопки можно буквально по пальцам обеих рук: кругом сенсоры. Центральное место на приборной панели занимает стрелочный тахометр, а по бокам от него расположились экраны, на которые можно выводить практически любую информацию На центральной части передней панели 12,3-дюймовый широкоформатный экран высокой точности. Практически все команды информационно-развлекательной системе можно отдавать голосом. Естественно, она имеет выход в интернет, поддерживает Apple CarPlay и Android Music. На руле находится уже становящаяся привычной на машинах Porsche кнопка Sport Response, которая кратковременно увеличивает мощность силового агрегата, позволяя совершить спринтерский рывок. Porsche CayennePorsche CayenneНесмотря на то что колесная база у кроссовера не изменилась, он теперь просторнее. Увеличился на 100 л и объем багажника при поднятых спинках второго ряда сидений (до 770 л). Базовая версия получила «обычные» светодиодные фары, а самой дорогой стала матричная оптика, каждая фара которой состоит из 84 отдельно управляемых светодиодных элементов. Porsche CayennePorsche CayenneВ Германии базовый вариант Porsche Cayenne оценили в 74 830 евро, причем первые автомобили клиенты получат уже в конце этого года. У нас же прием заказов стартует в январе, но цены пока не объявлены.

  • Из-за очередного витка дизельгейта Porsche на неопределенное время отложила вывод дизельных версий Cayenne.
  • На той же платформе MLB Evo создан и кроссовер Lamborghini Urus, который представят в конце этого года.

Фото: PorschePorsche представила новый Cayenne: все, что о нем известноPorsche представила новый Cayenne: все, что о нем известно

Рейтинг: 
0
No votes yet

Заметка

Всем известно, что зимы в течение нескольких предыдущих лет были сравнительно мягкими. Данный фактор вызвал возникновение споров между автомобилистами, многие из которых стали считать нецелесообразным «переобувать» транспортное средство в зимнюю резину. Сразу стоит сказать, что такие автомобилисты в корне не правы, ведь шины должны полностью соо...