bashtarif.ru

FCX - один из самых удивительных автомобилей. И не потому, что он приоткрывает завесу тайны над непостижимым будущим, а, напротив, благодаря своей тесной связи с миром, в котором мы живем. Его облик является признанием того факта, что даже самый технологически продвинутый и экологически безгрешный автомобиль привлечет к себе лишь маргинальное внимание, если его внешним видом не заниматься всерьез.

В Honda FCX с полным комфортом разместятся четыре человека. На одной заправке водорода он преодолеет то же расстояние, что и большинство обычных автомобилей на одном баке бензина. У него более чем приемлемые характеристики. И он выглядит экстраординарно. Но довольно восторгаться, пора бросить на автомобиль более пристальный взгляд.

Поговорим о технике

С четырьмя пассажирами на борту, разгоняясь на легком подъеме, можно легко достигнуть 100 км/ч за 10,5 с. Запас хода с полным баком - 440 км. За дверью открывается доступ в низкий, но просторный салон с лобовым стеклом, вынесенным вперед дальше, чем даже в Renault Espace. Четыре человека ростом выше среднего размещаются с полным комфортом. Посередине длинной и черной, как пианино, приборной панели красуется дисплей спутниковой навигационной системы. Приборы будто сняты со звездолета. Причем это не дешевая бутафория из фантастического телесериала. Все выглядит очень круто.

Вы поворачиваете ключ и наблюдаете, как электроника отрабатывает программу запуска, пока не появится небольшая надпись "Готов". Установите миниатюрный переключатель большим и указательным пальцем в положение "D" - и можно ехать. Легкое нажатие на педаль акселератора - автомобиль начинает бесшумно двигаться. Если не усиливать нажатие, можно остаться в убеждении, что по характеристикам FCX не слишком далеко ушел от электрокара. Но если вырулить на прямую, нажать на "газ" сильнее, картина меняется.

Удивляют не характеристики, сами по себе довольно скромные, а их природа. Самое главное - это вовремя проводить диагностику авто, менять фильтры хонда и другие детали. Электромотор развивает пиковую тягу 257 Нм с первого же оборота, и вскоре вы понимаете, что при всех своих блестящих достоинствах ДВС имеет врожденные пороки. FCX не нужны большие обороты, чтобы показать свою мощь, и не нужна коробка передач, чтобы этой мощью распорядиться. Он просто едет. Компрессор, подающий воздух в батарею топливных элементов, немного шумит при интенсивном ускорении, но на крейсерских 115 км/ч вновь устанавливается сверхъестественная тишина.

Есть и другие факторы, отличающие этот автомобиль от простого "демонстратора технологий". FCX не только работает. Он хорошо управляется, у него приятный ход, и он даже способен доставить удовольствие водителю.

Как все это работает

Топливный элемент - это устройство, в котором происходит химическая реакция между водородом и кислородом, в результате которой вырабатываются электричество и вода. Первое движет автомобиль, вторая утекает через выхлопную трубу. Атомы кислорода и водорода вступают во взаимодействие, просачиваясь сквозь тонкую полимерную пленку - протонно-обменную мембрану, которая разделяет топливный элемент на две части. Но перед тем как два атома сольются в электрическом экстазе, водород расщепляется на ион Н+ и электрон при посредстве высокого давления (350 бар на FCX) и платинового электрода. Электроны дают ток, а ионы, притянутые отрицательным зарядом атомов кислорода, просачиваются сквозь мембрану и образуют Н20. Для получения тока достаточной силы нужно много топливных элементов, объединенных в батарею. Энергия, вырабатываемая этой батареей, и крутит электромотор.

Рейтинг: 
0
No votes yet

Заметка

Многие автомобилисты не понаслышке знакомы с таким приспособлением, как фаркоп. Данное устройство позволяет отбуксировать прицепы легкового типа, вес которых не превышает 3,5 тонн. Именно поэтому фаркоп пользуется популярностью среди водителей, которым часто приходится транспортировать негабаритные грузы.

Основной функцией устройства явля...